benji 380 innovative boat

Benji®380

Intuitif, ultra robuste et rapide à gréer, le dériveur Benji®380 est décliné pour de nouveaux formats de pratique free ride (en version C2), race (en version R2) et cross (en version XC2).

Doté d’une répartition spécifique de volume lui conférant une stabilité hors paire et lui permettant d’accélèrer tout en maintenant son assiette , le benji est optimisé pour enchaîner les gros runs au planning.

Au portant doté d’une surface mouillée faible, le shape est capable de pousser toujours plus loin les accélérations, au près,il se montre incisif et précis grâce à ses lignes d’eau tendues qui viennent renforcer le plan antidérive et à son dessin d’étrave baptisé cut stem destiné à limiter les turbulences

Eco responsable, qualité et fiabilité hors norme

Issu d’un processus de maturation unique le Benji bénéficie d'une fiabilité hors norme; emploi d’inserts inox 316 BL pour une fixation sûre et un démontage aisé de l’accastillage, utilisation de nappes multiaxiales verre et UD carbone, collages hautes performances.

Construit en France (sourcing>90%), le flotteur bénéficie d’une construction high tech sandwich Herex foam/vinylester/glass issue des technologies propres de construction des catamarans F18 et class A. Ce complexe haute performance se caractérise par une rigidité élevée associée à une densité faible. Sa forte cohésion confère à nos flotteurs une tenue dans le temps exceptionnelle. Les composants de gréement et d'accastillage sont rigoureusement sélectionnés et subissent un traitement anticorrosion spécifique avnt montage.

Nos voiles de facture franco-Suisse sont réalisées en films laminés Xply en versions C2 et XC2 et Contender Black Technora avec technologie membrane en version R2 (panneau unique renforcé unidirectionnellement par une âme fibre en Technora).

Technologie brevetée

Le gréement flex race est composé d'un mât composite hybride à rigidité multiple 35/55 IMCS (embase aluminium/ intermédiaire et top carbone/aramide) associé à une voile menbrane 9m2, l'ensemble ne pèse que 10 Kg. Cette technologie unique combinant souplesse et nervosité ouvre de nouvelles perspectives en terme de performances, d'accessibilité et de format de pratique. Sa maniabilité, sa réactivité et sa vitesse confère au R2 les atouts essentiels pour évoluer en parcours race.

Sécurité à niveau multiple

Flottabilité intrinsèque due à l'emploi de matériaux d'âme de densité faible, flottabilité rapportée assurée par la fixation de volume PS conforme Norme EN ISO 12217 et flotteur certifié étanche en pression

Léger, not too light..

L’inertie de translation permet au dériveur de conserver la vitesse entre deux risées et lui confère la puissance nécessaire pour passer le clapot ou la vague sans être freiné. Elle dépend directement du paramètre m (la masse).

Abaisser la masse outre mesure revient donc à perdre de l’inertie et à fragiliser le dériveur.

schéma Léger not too light!

Pour obtenir le R2 nous sommes partis du RRS réalisé au contact et nous l’avons allégé grâce au passage à l’infusion sous vide et l’utilisation d’un complexe vinylester/multiaxial/herex foam.

A l'issue de notre développement nous avons finalement opté pour un poids de flotteur minimum de 45 KG pour garantir au R2 la fiabilité et la puissance qui caractérisent les Benji...

nous assurons la fabrication en lien direct avec nos clients et assurons nous même la distribution et la livraison de nos bateaux.

La gamme Benji 2016

dériveur benji380 R2

Commercialisation 05/2017
EUR TTC : NC

Niveau : dériveur confirmé à expert

  • Carbon mast
  • Membrane sail
  • Herex foam core
  • INFUSION

Rapport accessibilité/performance maximal, plage d'utilisation étendue (5-20 noeuds). Dernier né de la gamme, successeur du RRS, le R2 est une machine "ON/OFF" de planning capable de remontées au près hallucinantes. Le R2 est équipé d'un gréement hybride* bi-radial R2 9.00 m² et d'un accastillage haut de Série Allen.

* Technologie brevetée : Embase Aluminium + mât 2 parties carbone / Aramid dual flex

  • Structure - Sandwich asymétrique vinylester/fiberglass/PVC/
  • Matériau noyau - PVC foam Herex® C70.75 6MM
  • Matériau renforts - fiberglass /carbon HR
  • Foil 1 - dérive sabre fiberglass /carbon UD
  • Foil 2 - safran relevable fiberglass avec réglage de compensation
  • Pads de caisson en EVA

Cotes : LHT/LF [3.80/3.75m] l [1.55m] VB [0.52m3 ] H [6.15m] Sv [9.0m2 ]

+ PACK FLEX RACE R2 : mât rétreint carbone HR préimprégné 2 parties, membrane US Contender Black Technora 9.00 m², accastillage Holt®, Allen et Harken® , Clamcleat® Racing alu , cordages Liros®.

Rating 2016 : 1040

Téléchargez les caractéristiques et tarifs 2017

dériveur benji380 C2

Commercialisation 05/2017
EUR TTC : NC

Niveau : dériveur débutant à expert

  • Alu mast
  • Cross cut sail
  • Herex foam core
  • INFUSION

Remplaçant du Ionic S, le Benji 380 C2 assure sur tous les terrains, une référence !
Il est équipé d'un gréement Race C2 de série et d'un accastillage haut de gamme Allen et Holt. Il peut recevoir une voile BASIC 6.5 pour un usage junior ou comme voile de gros temps.

  • Structure - sandwich asymétrique vinylester/fiberglass/PVC
  • Matériau noyau - PVC foam Herex® C70.75 6MM
  • Matériau renforts - fiberglass/carbon HR
  • Foil 1 - dérive sabre fiberglass /carbone UD
  • Foil 2 - safran relevable fiberglass avec réglage de compensation
  • Cotes : LHT/LF [3.80/3.75m] l [1.55m] VB [0.52m3 ] H [6.15m] Sv [7.9m2 ]
  • + PACK RACE C2 : mât aluminium 2 parties, voile fullbatten monofilm tramé 7.90 m2 film X133 cross cut, accastillage Holt® et Allen, Clamcleat® Racing alu , cordages Liros®.

Rating 2016 : 1060

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dériveur benji380 XC2

Commercialisation 05/2017
EUR TTC : NC

Niveau : dériveur débutant

  • Alu mast
  • Cross cut sail
  • Herex foam core
  • INFUSION

Le benji 380 XC2, remplaçant de l'Isotop, se distingue des versions précédentes en adoptant une dérive plus courte ainsi qu'une voile BASIC 6.50. Convenant à un enfant, il pourra ensuite facilement évoluer avec une voile RACE C2 7.90 ou R2 9.00

  • Structure - sandwich asymétrique vinylester/fiberglass/PVC
  • Matériau noyau - PVC foam Herex® C70.75 6MM
  • Matériau renforts - fiberglass/carbon HR
  • Foil 1 - dérive sabre fiberglass multiaxiaux /carbone UD
  • Foil 2 - safran relevable lame fiberglass profil NACA 63009 réglage de compensation par cam
  • Cotes : LHT/LF [3.80/3.75m] l [1.55m] VB [0.52m3 ] H [6.15m] Sv [6.5m2 ]
  • + PACK BASIC RACE XC2 : mât 2 parties aluminium 6082T6, , voile fullbatten dacron® BASIC 6.50 m2 cross cut, accastillage Holt® et Allen, Clamcleat® Racing alu , cordages Liros®.

Rating 2016 : 1100

Upgrade to R2 : Les packs R2 de gréement et de barre + safran permettent de faire évoluer votre version C2 vers une version R2

Téléchargez les caractéristiques et tarifs 2017

Série Trophy

Nos dériveurs équipent les plus beaux yachts du monde
  • Philmi 43m Granturismo motoryacht ISA Yachts
  • Friday Star 43.3m sailyacht CMN Yachts
  • Akissi 29m Trawler OCEA
  • Blowzy 46.85m motoryacht HEESEN Yachts
dériveur benji380 Trophy Master

Commercialisation 01/2017
EUR TTC 14 020.00

Niveau : dériveur expert

Directement issu du R2. Le Benji 380 Trophy master bénéficie en sus d'une finition en atelier haut de gamme Trophy : choix des composants, traitement spécial des chants et des liaisons, polish des coats, réglages des jeux - options sur mesure : loops de grutage en dyneema ou anneau amovibles inox A4 sur platine. Le master est équipé en exclusivité d’un gréement hybride bi-radial R2 3D 9.00 m² (voile membrane contender black Technora). Il reçoit également un accastillage haut de gamme Allen et Carbo Harken.

  • Technologie brevetée : Embase Aluminium + mât 2 parties carbone / Aramid dual flex
  • Carbon/Aramid mast
  • Membrane sail
  • Herex foam core
  • Carbon 20HR
  • INFUSION
  • Trophy manufacture

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dériveur benji380 Tropyh Classic

Commercialisation 01/2017
EUR TTC 12 720.00

Niveau : dériveur débutant à expert

Directement issu du IONIC S. Le Benji 380 Trophy classic bénéficie en sus d'une finition en atelier haut de gamme Trophy : choix des composants, traitement spécial des chants et des liaisons, polish des coats, réglages des jeux - options sur mesure : loops de grutage en dyneema ou anneau amovibles inox A4 sur platine. Le Benji 380 TROPHY est équipé d'un gréement RACE C2 7.90 et d'un accastillage haut de gamme Carbo Harken et Allen. Equipé d’une platine mixte(1), il peut recevoir une lame de safran en frêne massif usinée ou un safran fibre relevable avec réglage de compensation par cam.
ll peut également recevoir une voile BASIC 6.50 pour un usage junior ou comme voile gros temps.

(1) bateau livré avec deux ensembles barre + lame complets

  • Alu mast
  • Cross cut sail
  • HEREX foam core
  • Carbon 20HR
  • INFUSION
  • Trophy manufacture

Téléchargez les caractéristiques et tarifs 2017

dériveur benji380 XC2

Commercialisation 01/2017
EUR TTC 11 920.00

Niveau : débutant

Le benji 380 Trophy jn, remplaçant de l'Isotop, se distingue des versions précédentes en adoptant une dérive plus courte ainsi qu'une voile BASIC 6.50. Convenant à un enfant, il pourra ensuite facilement évoluer avec une voile RACE C2 7.90 ou R2 9.00 En sus il bénéficie d'une finition en atelier haut de gamme Trophy

Rating 2016 : 1100

Upgrade to RR : Les packs R2 de gréement et de barre + safran permettent de faire évoluer votre version C2 vers une version R2

  • Alu mast
  • Cross cut sail
  • HEREX foam core
  • Carbon 20HR
  • INFUSION
  • Trophy manufacture

Téléchargez les caractéristiques et tarifs 2017

Le plaisir passe par l'accessibilité...

... et l'innovation par la rupture.

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Transport unitaire, remise en main propre, accastillage, prise en main du bateau pour un service sur mesure.

Transport

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