Dériveur Benji 380 - dériveur 100% free ride par Gehull Centreboards
benji 380 innovative boat

Benji®380|Concept

Intuitif, ultra robuste et rapide à gréer, ce dériveur est décliné pour de nouveaux formats de pratique free ride/en version C2, race/en version R2 et cross wave/en version XC2.

Doté d’une stabilité hors paire en statique comme lors des accélérations le benji est optimisé pour enchaîner les gros runs au planning.

Au portant doté d’une surface mouillée réduite, le shape est capable de pousser toujours plus loin les accélérations, au près,il se montre incisif et précis grâce à ses lignes d’eau tendues qui contribuent au plan antidérive et à son étrave cut stem visant à limiter turbulences.

Eco sourcé, matériaux premium et fiabilité hors norme

Issu d’un processus de maturation unique le Benji bénéficie d'une fiabilité hors norme; emploi d’inserts inox pour une fixation sûre et un démontage aisé de l’accastillage, utilisation de nappes verre multiaxiales et UD carbone, collages hautes performances.

Construit en France (sourcing>90%), le flotteur bénéficie d’une construction high tech sandwich Herex foam/vinylester/glass identique à celle des catamarans F18. Ce complexe haute performance se caractérise par une rigidité élevée associée à une densité faible. Sa cohésion confère à nos flotteurs une longévité exceptionnelle. Les composants de gréement et d'accastillage sont rigoureusement contrôlés et subissent un traitement anticorrosion spécifique avant montage.

Nos voiles de facture française sont réalisées en films laminés Xply en versions C2 et XC2 et Contender Black Technora avec technologie membrane en version R2.

Technologie brevetée

Le gréement flex race est composé d'un mât composite hybride à rigidité multiple 35/55 IMCS (embase aluminium/ intermédiaire et top carbone/aramide) associé à une voile membrane 9m2, l'ensemble ne pèse que 10 Kg. Cette technologie unique combinant souplesse et nervosité ouvre de nouvelles perspectives en terme de performances, d'accessibilité et de format de pratique. Sa maniabilité, sa réactivité confère au R2 les atouts essentiels pour évoluer en parcours race et en freeride.

Sécurité à niveau multiple

Flottabilité intrinsèque due à l'emploi de matériaux d'âme de densité faible, flottabilité rapportée assurée par la fixation de volumes de mousse à cellules fermées conforme Norme EN ISO 12217 et flotteur certifié étanche en pression

Léger, not too light..

L’inertie de translation permet au dériveur de conserver la vitesse entre deux risées et lui confère la puissance nécessaire pour passer le clapot ou la vague sans être freiné. Elle dépend directement du paramètre m (la masse).

Abaisser la masse outre mesure revient donc à perdre de l’inertie et à fragiliser le dériveur.

schéma Léger not too light!

Pour obtenir le R2 nous sommes partis du RRS réalisé au contact et nous l’avons allégé grâce au passage à l’infusion sous vide et l’utilisation d’un complexe vinylester/multiaxial/herex foam.

A l'issue de notre développement nous avons finalement opté pour un poids de flotteur minimum de 40 KG pour garantir au R2 la fiabilité et la puissance qui caractérisent les Benji...

Nos bateaux sont personnalisables (16 combinaisons de coloris de coques), la fabrication est assurée en lien direct avec nos clients.

Benji®380| Gamme 2018

dériveur benji380 R2

Commercialisation 05/2018
EUR TTC : NC

Niveau : dériveur confirmé à expert

  • Carbon mast
  • Membrane sail
  • Herex foam core
  • INFUSION

Rapport accessibilité/performance maximal, plage d'utilisation étendue (5-20 noeuds). Dernier né de la gamme, le R2 est une machine "ON/OFF" de planning capable de remontées au près hallucinantes. Le R2 est équipé d'un gréement hybride* bi-radial R2 9.00 m² et d'un accastillage haut de gamme Allen.

* Technologie brevetée : Embase Aluminium + mât 2 parties carbone / Aramid dual flex

  • Structure - Sandwich asymétrique vinylester/fiberglass/PVC
  • Matériau noyau - PVC foam Herex® C70.75 6MM
  • Matériau renforts - fiberglass /carbon HR
  • Foil 1 - dérive sabre fiberglass /carbon UD
  • Foil 2 - safran relevable fiberglass avec réglage de compensation
  • Pads de caisson en EVA

Cotes : LHT/LF [3.80/3.75m] l [1.55m] VB [0.52m3 ] H [6.15m] Sv [9.0m2 ]

+ PACK FLEX RACE R2 : mât rétreint carbone HR préimprégné 2 parties, membrane US Contender Black Technora 9.00 m², accastillage Holt®, Allen et Harken® , Clamcleat® Racing alu , cordages Liros®.

Rating : 1040

Téléchargez les caractéristiques et tarifs 2018

dériveur benji380 C2

Commercialisation 05/2018
EUR TTC : NC

Niveau : dériveur débutant à expert

  • Alu mast
  • Cross cut sail
  • Herex foam core
  • INFUSION

Le Benji 380 C2 assure sur tous les terrains, une référence !
Il est équipé d'un gréement Race C2 de série et d'un accastillage haut de gamme Allen et Holt. Il peut recevoir une voile BASIC 6.5 m2 pour un usage junior ou comme voile de gros temps.

  • Structure - sandwich asymétrique vinylester/fiberglass/PVC
  • Matériau noyau - PVC foam Herex® C70.75 6MM
  • Matériau renforts - fiberglass/carbon HR
  • Foil 1 - dérive sabre fiberglass /carbone UD
  • Foil 2 - safran relevable fiberglass avec réglage de compensation
  • Cotes : LHT/LF [3.80/3.75m] l [1.55m] VB [0.52m3 ] H [6.15m] Sv [7.9m2 ]
  • + PACK RACE C2 : mât aluminium 2 parties, voile fullbatten monofilm tramé 7.90 m2 film X133 cross cut, accastillage Holt® et Allen, Clamcleat® Racing alu , cordages Liros®.

Rating :1060

Téléchargez les caractéristiques et tarifs 2018

dériveur benji380 XC2

Commercialisation 05/2018
EUR TTC : NC

Niveau : dériveur débutant à intermédiaire

  • Alu mast
  • Cross cut sail
  • Herex foam core
  • INFUSION

Le benji 380 XC2 se distingue des versions précédentes en adoptant une dérive plus courte ainsi qu'une voile BASIC 6.50m2 convenant à un enfant, il pourra ensuite facilement évoluer avec une voile RACE C2 7.90 m2 ou R2 9.00 m2

  • Structure - sandwich asymétrique vinylester/fiberglass/PVC
  • Matériau noyau - PVC foam Herex® C70.75 6MM
  • Matériau renforts - fiberglass/carbon HR
  • Foil 1 - dérive sabre fiberglass multiaxiaux /carbone UD
  • Foil 2 - safran relevable lame fiberglass profil NACA 63009 réglage de compensation par cam
  • Cotes : LHT/LF [3.80/3.75m] l [1.55m] VB [0.52m3 ] H [6.15m] Sv [6.5m2 ]
  • + PACK BASIC RACE XC2 : mât 2 parties aluminium 6082T6, , voile fullbatten dacron® BASIC 6.50 m2 cross cut, accastillage Holt® et Allen, Clamcleat® Racing alu , cordages Liros®.

Rating : 1100

Upgrade to R2 : Les packs R2 de gréement et de barre + safran permettent de faire évoluer votre version C2 vers une version R2

Téléchargez les caractéristiques et tarifs 2018

TROPHY |GAMME VIP|BENJI ON BOARD|

Dériveurs embarqués pour yachts d'exception
  • Philmi 43m Granturismo motoryacht ISA Yachts
  • Friday Star 43.3m sailyacht CMN Yachts
  • Akissi 29m Trawler OCEA
  • Blowzy 46.85m motoryacht HEESEN Yachts
dériveur benji380 Trophy Master

Commercialisation 05/2018
EUR TTC 14 020.00

Niveau : dériveur Expert

  • Carbon/Aramid mast
  • Membrane sail
  • Herex foam core
  • Carbon 20HR
  • INFUSION
  • Trophy manufacture

Issu du R2, le Benji 380 R2 Trophy master bénéficie en sus d'une finition en atelier haut de gamme Trophy : choix des composants, traitement spécial des chants et des liaisons, polish des coats, réglages des jeux - options sur mesure : loops de grutage en dyneema ou anneau amovibles inox A4 sur platine. Le master est équipé d’un gréement hybride à voile membrane 9.00 m². Il reçoit également un accastillage haut de gamme Allen et Carbo Harken.

  • Technologie brevetée : Embase Aluminium + mât 2 parties carbone / Aramid dual flex

Téléchargez les caractéristiques et tarifs 2018

dériveur benji380 Tropyh Classic

Commercialisation 05/2018
EUR TTC 12 720.00

Issu du C2, le Benji 380 C2 Trophy classic bénéficie en sus d'une finition en atelier haut de gamme Trophy : choix des composants, traitement spécial des chants et des liaisons, polish des coats, réglages des jeux - options sur mesure : loops de grutage en dyneema ou anneau amovibles inox A4 sur platine. Le Benji 380 TROPHY est équipé d'un gréement RACE C2 7.90 et d'un accastillage haut de gamme Carbo Harken et Allen. Equipé d’une platine mixte(1), il peut recevoir une lame de safran en frêne massif usinée ou un safran fibre relevable avec réglage de compensation par cam.
ll peut également recevoir une voile BASIC 6.50 m2 pour un usage junior ou comme voile gros temps.

(1) bateau livré avec deux ensembles barre + lame complets

  • Alu mast
  • Cross cut sail
  • HEREX foam core
  • Carbon 20HR
  • INFUSION
  • Trophy manufacture

Téléchargez les caractéristiques et tarifs 2018

dériveur benji380 XC2

Commercialisation 05/2018
EUR TTC 11 920.00

Niveau : débutant à intermédiaire

Issu du XC2, le benji 380 XC2 Trophy jn se distingue des versions précédentes en adoptant une dérive plus courte ainsi qu'une voile BASIC 6.50 m2. Destiné aux juniors et convenant à de petits gabarits, il pourra ensuite facilement évoluer avec une voile RACE C2 7.90 ou R2 9.00 En sus il bénéficie d'une finition en atelier haut de gamme Trophy

Rating: 1100

Upgrade to RR : Les packs R2 de gréement et de barre + safran permettent de faire évoluer votre version C2 vers une version R2

  • Alu mast
  • Cross cut sail
  • HEREX foam core
  • Carbon 20HR
  • INFUSION
  • Trophy manufacture

Téléchargez les caractéristiques et tarifs 2018

Services & Parts

Livraison premium

Mise à disposition, acquitement des formalités de douanes et training de prise en main pour un service sur mesure.

Transport

Transport unitaire ou groupé, en container, nous étudierons pour vous la meilleure solution.

Parts

Avec prés de 200 références en stock, nous vous offrons l’assurance de commander et d’être livrés sans délais.

XP



BtoB

Pack pro events

Nous pouvons vous proposer des bateaux aux couleurs et logo de votre entreprise – TVA récupérable

Coloris gelcoat avec RAL personnalisé, adhésifs spéciaux haute résistance 10 ans





Nous envoyer un message..